Na Fórmula Truck, o Iveco Stralis de competição deriva do Iveco Stralis normal (o modelo é produzido na Europa e no Brasil). Pode-se ver a semelhança entre o modelo de rua e o de corrida, mas o caminhão da Scuderia Iveco deve andar como um carro de corrida.
Agora a quantidade de congelados transportos no EAA irá aumentar. Entra para o mapa o Rodotrem Frigorífico da Simel Implements, se trata de um implemento de 30 metros para transporte de comida congelada.
Follow @amocaminhoes
Olá a todos,
O meu pai está com planos para voltar a sua antiga profissão ou seja,motorista,mais ele sempre quis ter um Scania,então caso você conheça alguém ou sabia de algum Scania 113 H pode ser o Topline ou o teto baixo 4×2 ate R$100.000,00 ( Cem Mil Reais ) me mande um email para rafael.pimenta@activethread.com.br ( esse não e meu msn ).
Abraço a todos.
Desde 18 de outubro de 2011, não é mais obrigatório que os veículos com reboques e semirreboques com Peso Bruto Total (PBT) acima de 4.536 quilos utilizem o sistema auxiliar de identificação veicular conhecido popularmente como “faixa amarela”.
Conforme anunciado em um post anterior, uma das novidades que terá no EAAV7 é o balanço das carretas. Com a nova configuração que estamos usando, ficará bem mais fácil tombar uma carga, tornando assim o jogo um pouco mais real.
A seguir um vídeo com o teste de balanço já em uma das carretas novas. Em breve, postaremos o teste de balanço em um bitrem.
Abraço a todos
Filipe Sampaio – Equipe EAA/Amocaminhões
Follow @amocaminhoes
A uns dias atrás, enquanto trocava umas idéias com o Restanho sobre que tipo de carga utilizar em um rodotrem carga seca, o mesmo me sugeriu as bobinas de aço, mas como já temos 2 cargas desse tipo, fui dar uma olhada em idéias, porém encontrei a seguinte imagem:
Então pensei que seria uma boa a utilização dessas bobinas gigantes. O resultado dessa idéia está a seguir, porém a unica diferença é que fiz as bobinas desenlonadas, e se preparem, essa carga será mega pesada.
Follow @amocaminhoes
A Fontaine, empresa especializada na fabricação de 5ª Roda, está desenvolvendo um modelo novo para uso exclusivo dos caminhões pesados, com 3.1/2 polegadas. O produto é 100% brasileiro e útil em equipamentos florestais e canavieiros. Ainda em fase de testes, a previsão é para ser comercializado neste ano.
