Segundo o forum EuroFreaks a MAN pode esta fazendo alterações no visual de seus caminhão,a possível atualização pode derivar do novo motor Euro 6.
Revista ironiza com o Titulo "Striptease Leão"
Pelo pouco que pode se notar ha um novo parachoque e faróis,ainda não temos mais detalhes,mais assim que tivemos mais informações sera publicado aqui.
A MAN Latin America apresenta ao mercado os extrapesados MAN “Made in Brazil”. Os cavalos mecânicos 28.440 6×2, 29.440 6×4 e 33.440 6×4, todos da linha TGX e destinados a aplicações rodoviárias, tiveram sua configuração otimizada para atender as necessidades específicas de transporte em países emergentes. Os veículos serão produzidos na fábrica da MAN Latin America em Resende/RJ.
“Com os novos cavalos mecânicos, passamos a oferecer uma gama completa de produtos, com modelos de 5,5 a 74 toneladas de peso bruto total combinado, reforçando ainda mais o conceito sob medida que nos consagrou nesses 30 anos de mercado”, destaca Roberto Cortes, presidente da MAN Latin America.
De acordo com a montadora, antes de chegar às concessionárias do Brasil, os veículos TGX percorreram um longo trajeto. Em três anos, foram mais de R$ 100 milhões de investimento, 6 milhões de quilômetros e 100 mil horas de testes em campo, em condições extremas. Os veículos passaram por diversas etapas de avaliação interna até serem 100% aprovados pelas áreas de Engenharia, Qualidade e Pós-Vendas da montadora. Ao todo, foram 230 modificações, implementadas exclusivamente em função das características do transporte em países emergentes, após inúmeras simulações em computador e testes de campo, para garantir máxima performance ao veículo sem perder as características que o consagraram do outro lado do Oceano Atlântico.
Além disso, toda a rede de concessionárias MAN Latin America passará por um processo de renovação e modernização para adotar o conceito dual brand, ou seja, a comercializar produtos Volkswagen Caminhões e Ônibus e MAN. Hoje, 60 estabelecimentos já estão em conformidade com o novo padrão, em um investimento de R$ 20 milhões.
Os caminhões MAN “Made in Brazil” também serão apresentados aos mercados internacionais da companhia, durante lançamentos regionais que acontecerão a partir de maio desse ano. Argentina, Bolívia, Chile, Colômbia, Equador, Panamá, Peru, República Dominicana e Uruguai serão os primeiros mercados de exportação selecionados pela MAN Latin America para receberem os novos caminhões MAN brasileiros.
Volkswagem amplia participação majoritária na MAN
A Volkswagem elevou sua participação majoritária na fabricante de caminhões MAN, passando de 55,9% das ações para 73%, o que representa 71,08% do capital total da companhia. Além desse aumento, a empresa também busca integrar a Scania – outra montadora que controla – a MAN com o objetivo de obter economias nos custos anuaisde ao menos 200 milhões de euros (US$ 263,5 milhões). A Volks possui 71,8% das ações ordinárias da Scania e 49,3% do capital total da empresa.
Com informações da Folha
As empresas Meritor e Suspensys lançaram nesta quarta-feira (11/04), em Resende /RJ, a pedra fundamental para a construção de suas instalações no novo Parque de Fornecedores da MAN Latin America, que também terá a parceria da Maxion. Ao todo, serão investidos R$ 85 milhões na construção das novas instalações, num terreno de 100 mil metros quadrados. Juntas, as empresas estimam faturar até R$ 1 bilhão em seu primeiro ano de operações.
“O novo Parque de Fornecedores se soma a nosso investimento de R$ 1 bilhão entre os anos de 2012 e 2016 para ampliarmos as operações em território nacional. Além disso, estamos construindo no Sul Fluminense o futuro Centro Logístico de Vendas da montadora”, destaca Roberto Cortes, presidente da MAN Latin America.
Os três fornecedores contratarão 700 pessoas para suas novas operações no sul fluminense. Eles ficarão mais próximos da fábrica, facilitando todo o processo de pré-montagem, logística e distribuição de peças para a linha de montagem dos caminhões e ônibus Volkswagen, além dos novos caminhões extrapesados da marca MAN. Meritor e Maxion já participam do processo de montagem interno da montadora sob o conceito de produção chamado Consórcio Modular.
As companhias do novo polo trabalharão em dois turnos de produção. A Maxion será responsável pela montagem completa e fechamento de quadros de chassis; a Meritor cuidará da montagem de eixos com cubos, freios e tambores para incorporação nos veículos; e a Suspensys, que faz parte do Grupo Randon, terá responsabilidade na usinagem e montagem de cubos, tambores, freios e submontagem dos kits de suspensão.
A Acav (Associação Brasileira dos Concessionários MAN Latin America) acaba de realizar o 4° Encontro Nacional de Assistentes de Vendas da Rede com o objetivo de reforçar relações com profissionais da marca. “O êxito do nosso negócio está muito ligado a vocês. Saímos à frente no mercado não apenas por nossos produtos inovadores, mas pelas pessoas, uma equipe que faz a diferença”, disse o Sérgio presidente da Acav, Dante Zonta, durante o evento.
Na ocasião, o economista Ricardo Amorim também marcou presença e destacou as mudanças ocorridas no cenário econômico mundial, ao reforçar que o Brasil está destinado a crescer nos próximos anos. Segundo Amorim, o País passou da 14° para a 3° nação que mais recebe investimentos estrangeiros.
Além disso, a MAN divulgou o balanço de 2011 dos setores de caminhões e ônibus, o lançamento dos modelos MAN TGX 29.440 e TGX 33.440 que ocorrerá em abril e explicou sobre o investimento realizado em tecnologia nos veículos da marca.
fonte : portal o carreteiro
A MANN+HUMMEL e a Shell do Brasil acabam de firmar parceira para o fornecimento de filtros do óleo, ar, combustível e cabine da marca MANN-FILTER, para veículos leves e pesados, nos centros de lubrificação instalados nos postos de bandeiras Shell e Esso. Os produtos MANN-FILTER chegam à rede Shell a partir deste mês, com eventos que estão sendo realizados nas cidades de Porto Alegre, Curitiba, Campinas, São Paulo, Belo Horizonte e Rio de Janeiro. Com mais esta parceria, os produtos MANN-FILTER estarão presentes nas duas maiores redes de postos de serviços do País – Petrobras e Shell. Desde 2010, a MANN+HUMMEL tem a exclusividade no fornecimento de filtros para os Centros de Lubrificação Lubrax+, franquia de serviços automotivos da Petrobras Distribuidora. O gerente de vendas para o mercado de reposição da MANN+HUMMEL no Brasil e América Latina, Pedro Ortolan, explica que o objetivo da empresa é estar presente em todos os postos e em todas as regiões do País, que possuam o serviço de troca de óleo.
fonte : portal o carreteiro
Qual seria a sua reação se você soubesse que a Ford, uma das líderes do mercado de veículos comerciais no Brasil, está fazendo uma compra de caminhões com a MAN, marca com mais vendas no país? Calma, isso não está acontecendo, pelo menos por aqui. Já na Europa, a história é outra. A Ford fez uma compra de 185 caminhões com a empresa alemã.
No Brasil há muita concorrência entre ambas as companhias. Mas no Velho Continente não há essa disputa, pois desde 1986 a Ford não fabrica mais caminhões em terras europeias. Para atender a demanda de transporte de motores, caixas de transmissão e outros componentes, a divisão da empresa no Reino Unido optou pelo modelo TGX 26.440 BLS 6×2 da MAN Truck & Bus (divisão responsável por caminhões e ônibus da marca alemã na Europa).
Em 2013, essa frota deverá ser renovada, totalizando 370. O contrato prevê o fornecimento de caminhões até 2017. Esta, portanto, é uma das maiores compras recebidas pela MAN Truck & Bus no Reino Unido nos últimos anos. E não é a primeira vez que a Ford escolhe a MAN na Europa. Na Alemanha, a sede em Colônia também já utiliza veículos da MAN há alguns anos.
A Ford é líder de vendas de automóveis no Reino Unido, com sete plantas e mais de 550 concessionárias, empregando cerca de 35 mil pessoas no país.
Foto: Divulgação/ MAN Truck & Bus
Os importadores Euromotors e JC Lestido adquiriram os primeiros veículos MAN destinados aos mercados do Peru e Uruguai, respectivamente. De acordo com informações da montadora, serão embarcados 26 caminhões MAN TGS WW e quatro chassis de ônibus R37, produzidos na Alemanha e comercializados pela área de exportação latinoamericana. Os veículos foram adquiridos para estoque dos importadores e demonstrações a clientes.
Além disso, a empresa TL 300, de grande tradição no transporte de madeira no Uruguai, receberá um veículo MAN TGS WW 28.360 BL 6×2 (chassi) em junho. “As expectativas são grandes, principalmente para uma marca com enorme prestígio mundial como a MAN, que até agora não havia chegado a nosso País”, diz Diego Bercianos, diretor da transportadora.
O veículo será utilizado no transporte florestal na madeireira Montes del Plata – joint venture entre duas empresas transnacionais vinculadas à industria de papel e celulose chilena Arauco e a sueco-finlandesa Stora Enso. Entre as novas aquisições, a JC Lestido encomendou mais três veículos do mesmo modelo e oito do MAN TGS WW 28.360 BLS 6×2 (tractor), que permanecerão em seu estoque para demonstração e venda aos clientes.
De acordo com a fabricante, o mercado peruano receberá os modelos MAN TGS WW 26.440 BLS 6×4 (tractor), 26.480 BLS 6×4 (tractor), 33.360 BB 6×4 (chassi), 33.400 BB 6×4 (chassi), 40.440 BB 6×4 (chassi), 40.480 BB 6×4 (chassi), 41.480 BB 8×4 (chassi), 33.400 BB 6×4 (chassi), 40.440 BB 6×4 (chassi) e 40.480 BB 6×4 (chassi). Além dos caminhões, seguirão quatro unidades do chassi de ônibus MAN R37 com capacidade de 24 toneladas, 460 cavalos de potência e tração 6×4, que receberão carrocerias de dois andares da empresa peruana Modasa.
Fonte: Portal o Carreteiro
Após solicitações dos setores de mineração, celulose e construção civil, a MAN Latin America desenvolveu um modelo de ônibus fora-de-estrada, o Volksbus 15.190 EOD 4×4, tradicionalmente configurado na versão 4×2. As seis primeira unidades do modelo foram adquiridas pela Transbrasiliana, empresa do ramo de transporte de passageiros em linhas regulares e de fretamento, pelo valor de R$ 2 milhões. Os veículos já estão sendo utilizados no transporte de funcionários da empresa Vale, nas minas de ferro de Carajás, no Pará.
O ônibus off-road possui eixo dianteiro com sistema de diferencial e caixa de transferência Marmom Herrington, eixo traseiro Meritor com bloqueio entre rodas, suspensão elevada e reforçada, dimensões reduzidas no balanço dianteiro e traseiro, assim como no entre eixos.
Segundo Ricardo Alouche, diretor de Vendas, Marketing e Pós-Vendas da MAN Latin America, a expectativa é de que mais unidades sejam produzidas esse ano, já com motorização Euro 5. “O segmento de mineração demonstrou bastante interesse pela nossa história com veículos especiais. Esse mercado representa pelo menos 350 ônibus por ano e se tornou um nicho de grande interesse”, diz o executivo, reforçando a experiência da empresa em ônibus off-road, graças ao Programa Caminho da Escola. “Os ônibus escolares com configuração 4×2 são um grande sucesso. Desde o início do programa do Governo Federal, em 2007, já vendemos mais de 6.000 unidades do veículo, desenvolvido especialmente para o transporte de alunos na zona rural”.
Fonte: Brasil Caminhoneiro
Na última semana, a MAN e a Petrobras formalizaram uma parceria para o desenvolvimento de projetos no campo de combustíveis e combustão em motores de caminhões e ônibus. O acordo visa aliar a experiência da Petrobras no desenvolvimento de combustíveis à da MAN em motores a combustão para o estudo em conjunto de novas tecnologias. Com isso, as equipes das empresas também trabalharão, por exemplo, para criar um modelo de cálculo do fenômeno da combustão, tendo como base as propriedades físico-químicas dos combustíveis brasileiros.
Um dos objetivos, segundo as empresas, é desenvolver combustíveis e motores capazes de atender às demandas de uma mobilidade sustentável, sendo mais eficientes e, como resultado principal, com menor emissão de poluentes.
Produção de biodiesel
Além da parceria com a MAN, a estatal inaugurou na semana passada uma Estação de Tratamento Primário de Óleo e Gorduras Residuais (OGR), destinado à produção de biodiesel. A unidade está localizada em Fortaleza/CE e é fruto de uma parceria com a Rede de Catadores de Resíduos Sólidos Recicláveis do Estado do Ceará. Implantada com investimentos da ordem de R$ 36,5 mil, o local tem capacidade de filtrar 30 mil litros/mês de óleo de cozinha e contribuirá para o desenvolvimento do programa Cuidar, voltado à coleta e ao beneficiamento desse óleo destinado à produção de biodiesel na Usina de Quixadá.
“Já compramos 25 toneladas de OGR no estado, já processados na usina de Quixadá. Com esse avanço, aumenta a possibilidade de reaproveitamento desse óleo e seus impactos ambientais e sociais, gerando postos de trabalho e agregando valor e renda a uma atividade já realizada pelos catadores”, destaca o gerente de Suprimento da Usina de Biodiesel de Quixadá, Silvano Cavalcante.
Fonte: Portal O Carreteiro
ATENÇÃO
O POST ABAIXO CONTEM A OPINIÃO INDEPENDENTE.A DECISÃO DE LEVAR A MINHA OPINIÃO A SÉRIO E DE CADA UM, JÁ QUE MINHA OPINIÃO E BASEADA EM FATOS E UM POUCO DE HUMOR.
O Grupo MAN resolveu meio que dar uma inovada e há algum tempo ela tem um site onde você pode comprar algumas coisas bem interessantes,caso você seja um fan da MAN ou apenas como eu que gosta de ter algumas coisas como camisas,miniaturas ou coisas simples com logos de marca de carros,caminhão ou empresas de T.I como Google por exemplo.Mais você deve estar se perguntando: Quem o Pimenta acha que é para poder opinar num site? A resposta e mais simples que parece. Eu não sei,na verdade sei mais a ideia não e falar mal,afinal acho que eles nem vão ler essa matéria,eu estou digitando ela e mal to lendo,mais enfim,como alguns sabem tenho formação em linguagens de programação como Java, PHP e conhecimentos em C++, Delphi e outras.Mais enfim,vamos la.
A loja contém vários produtos,como camisas,bonés,canetas,canecas e miniaturas,que varia de gosto de cada um,para os ecológicos por exemplo tem a camisa feita em fibra de bamboo que não deve ser muito boa de se usar perto de um urso panda,na verdade eu até tenho uma e ela e confortável e bem fresca,é claro que não e tão fresca como um ar condicionado de Volvo C60 mais e uma peça divertida de se usar.Mas para você que acha que pode ajudar o meio-ambiente por não soltar gases ( flatulências ) no ar,porque comprar uma camisa de fibra de bamboo? Simples,e só você pensar: Eu quero uma porque a MAN está preocupada com o Meio-Ambiente.Inteligente não?Bom,a iniciativa da MAN e mais inteligente que esse meu texto,mais voltando ão site.
Os produtos podem agradar a muitos,como as camisas,você pode dar para seu pai que e motorista de caminhão ou dar para você mesmo caso você esteja um pouco Forever Alone nesse natal, já as miniaturas serve para aqueles que como o nosso amigo Roberto,tem uma coleção bem grande de miniaturas de caminhão superando a minha que tem uma Scania R470 e um Iveco Stralis 480 que foi dada na Fenatram.As canetas serve mais para os executivos, médicos e pessoas que usam elas com frequência como um escritor por exemplo.Mais e uma questão de luxo,desejo pessoal ter objetos com o logo de uma grande marca,afinal,se você tivesse uma simples chave da ferrari talvez faria um altar para ela,ou deixaria ela em algum lugar visível em sua casa,assim e os produtos MAN que estão a venda,você pode comprar por ser um fan ou por gostar de colecionar esses objetos,sabe e uma coisa estranha,você ver aquilo e sente uma necessidade de ter,mesmo que você já tenha algo parecido,mais no fundo você acha que aquilo e melhor.
O Site tem um visual agradável de ser navegar,com cores leves e modernas,apesar de ser um pouco confuso as vezes ou será que estou no efeito da sexta lata de cerveja?em todo caso,como de costume,muitos não fazem compras pela internet por acha que não e seguro,eu faço e digo a vocês: Não e seguro mesmo.A sites que não dão confiança,mais o site da MAN garante uma segurança digna,então pode comprar com tranquilidade e falando nisso as formas de pagamentos são bem variadas como cartão de credito, boleto bancairo, transferência bancaria entre outros.
Em resumo e um bom site,e claro que não faz sentido só porque eu sou um programador de sistema eu pegar o código fonte do site e começar a ler para ver se ele e bom,isso seria como levar uma mulher para cama e depois fazer uma autopsia para ver se ela e boa.
Minha nota para ele e 8.2 Já que ele apresenta algumas coisas confusas como a divisão dos produtos,e a falta de alguns no estoque.
Link do Site: http://man-la.com/manshop/
Espero que tenha gostado da minha opinião sobre o site ( é pelo amor de Deus,MAN,não me processe, já levei tanto processo que quando passo cartão de credito na maquina não aparece mais no visor “processando” e sim, Caramba, demovo!?!?).
Abraço a Todos
Rafael Pimenta
