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Cicero Alvez, 21 anos, Rondonopolis MT( mineiro de coração), SPFC♥, sarcástico, cínico, 5º semestre de Direito pela UFMT, apaixonado por caminhões. abraço ;D

De pai pra filha, um Scania diferente.

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Quem é da estrada já está acostumado a ver os mais belos modelos Scania espalhados por todo o Brasil. Desde os estilos clássicos da Série 1, passando pelos coloridos Série 2 e 3 até a moderna Série P, G e R, com destaque para o lindíssimo R620 V8. Mas você, caminhoneiro ou não, já viu ou ao menos imaginou um Scania totalmente cor-de-rosa?

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Iveco lança nesta semana novo semipesado Tector

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A Iveco lança nesta quarta-feira (dia 16), para o mercado nacional, a nova geração do caminhão Tector, equipado com motor Euro V, menos poluente, mais potente e mais econômico. O modelo é disponível em 41 versões e é o mais confortável entre os caminhões semipesados, na faixa de 16 a 23 toneladas de peso bruto total (segmento que responde por um em cada três caminhões vendidos no Brasil).
“Com o novo Tector oferecemos um design inovador, mais opções e muito mais conforto para o motorista”, diz Alcides Cavalcanti, diretor comercial da Iveco no Brasil. A Iveco dobrou seu market share neste segmento nos últimos três anos. A nova gama inclui uma versão de preço supercompetitivo, chamada Tector Attack. Esse é o terceiro modelo a surgir dentro nova geração de caminhões Ecoline da empresa este ano.

 

Fonte: Blog da Iveco

 

 

Da trabalho a diversão

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Ser motorista de caminhão não é fácil. Quer ver, então, ter que correr na areia e chegar a mais de 140km/h. A adrenalina voltou a mover os pilotos da 22ª Arrancada de Caminhões do Balneário Arroio do Silva em 2012. Muitos nem são pilotos profissionais e participam do evento apenas pelo lazer e o prazer de pilotar na boléia do caminhão.

Imprudência é principal causa de acidentes em rodovias, diz estudo

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O comportamento imprudente do motorista é o principal causador de acidentes nas rodovias federais do Brasil.
É o que aponta um estudo realizado pelo Núcleo CCR de Infraestrutura e Logística da Fundação Dom Cabral, com dados dos anos 2005 a 2009, e divulgado na quarta-feira (23) em São Paulo.
Segundo o professor Paulo Resende, coordenador da pesquisa, essa conclusão partiu do levantamento dos tipos de acidentes registrados nesse período em 533 trechos de estradas brasileiras, totalizando 25 mil km de vias. Os dados foram levantados junto à Polícia Rodoviária Federal e concessionárias.
Ocorrências como colisão, abalroamento (mudança de faixa com choque lateral) e saída de pista, que respondem respectivamente por 37,45%, 22,34% e 16,35% de todos os casos de acidentes em 2009, são considerados imprudência do motorista pela Organização Mundial de Saúde (OMS).
Dos 10 trechos com maior número de acidentes, dois deles ficam em São Paulo: a Rodovia Castello Branco (SP 280) e a Rodovia Presidente Dutra (BR 116-SP).
Para Resende, fatores como alta velocidade, excesso de confiança, manobras perigosas e falta de experiência ao volante são os grandes responsáveis por ocorrências com feridos e mortos em rodovias públicas e privadas no período analisado.

Qualidade das rodovias

A pesquisa aponta que, entre 2005 e 2009, o número total de acidentes com feridos diminuiu 10,4% nas rodovias privadas.
Porém, nas rodovias públicas, esse índice subiu 12,08% no mesmo período. Em acidentes com mortes, entre 2005 e 2009, os índices permaneceram mais ou menos os mesmos: cerca de 6% nas ocorrências aconteceram em rodovias públicas e aproximadamente 3% em rodovias privadas.
Contudo, para Resende, não existe a possibilidade técnica de comprovar que uma determinada rodovia é mais perigosa que a outra.
“Os acidentes acontecem porque, em uma estrada com melhores condições de tráfego, o comportamento do motorista é de imprimir velocidade”. “Já em uma estrada precária, de pista única, menos movimentada, o motorista acha que consegue fazer uma ultrapassagem arriscada por conhecer a rodovia”, completa Resende.
Para o pesquisador, o comportamento do brasileiro precisa ser adequado nos dois casos. “O motorista precisa começar a conviver com estradas boas e ter responsabilidade nas estradas ruins”.
FONTE: Agência T1

Trabalho sob pressão

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O carreteiro amanhece e anoitece sob pressão, numa rotina desgastante de compromissos profissionais a serem cumpridos, sem falar nos inevitáveis problemas domésticos que precisam ser resolvidos resultando em situações que são potencializadas e acabam se refletindo diretamente no seu bem-estar físico e mental. Essa pressão, geradora de estresse – aliada aos maus hábitos alimentares e falta de exercícios físicos decorrentes da atividade – é prejudicial à saúde, como todos sabem. Porém, as mudanças climáticas que acontecem durante as viagens, de uma região para outra, ou mesmo das estações do ano, também se constituem num risco para a saúde do carreteiro.

Uma volta pelo caminhão da Scuderia Iveco na formula truck

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O piloto Beto Monteiro, a bordo do Stralis de corrida da Scuderia Iveco, fez o melhor tempo dos treinos da pré-temporada na pista de Velopark, vizinha a Porto Alegre (RS). O caminhão da temporada deste ano, o SI-12 (Scuderia Iveco 2012), com melhorias de motor e suspensão, teve um excelente desempenho, Beto registrou 1:08”80”. Esse tempo é recorde da pista e o melhor tempo entre todas as equipes e pilotos que realizaram testes naquele autódromo.

Confira a volta vencedora no vídeo:

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Degrau por degrau

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O consumidor de automóveis não é tolo, mas às vezes acredita em um lindo rostinho. Carros com visual lameiro ou design esportivo podem seduzir mais do que aspectos cruciais em um veículo, como dirigibilidade ou segurança. Entre os compradores de modelos comerciais, a conversa é outra. O que importa é a confiabilidade e o custo/benefício que uma marca oferece para cada frotista. Por isso, leva muito tempo para uma fabricante como a Iveco crescer nesse cenário.

Fórmula Truck 2012 é lançada com evento em São Paulo e promessa da presidente

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A largada da Fórmula Truck 2012 ainda está longe. Mas um evento com mais de 300 convidados, realizado em São Paulo na noite desta quinta-feira, deixou claro que a expectativa da próxima temporada é alta. “Se 2011 foi bom, 2012 vai ser ainda melhor”, prometeu a presidente da Fórmula Truck, Neusa Navarro Félix, ao fim de breve discurso

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